Minangka tren kanggo syarat operasi sing efisien lan tepat, 3RTabletet wis ngluncurake stasiun dhasar RTK sing nglereni (AT-B2) lan panrima GNS (ing-R2), sing bisa digunakake karo tablet sing dipotong kanthi 3RTablet. Kanthi solusi anyar kita, industri kayata entuk manfaat saka sistem autopilot, lan nambah kinerja lan produktivitas operasi menyang tingkat anyar. Saiki ayo padha weruh piranti sing luwih jero iki.
Akurasi tingkat sentimeter
At-R2 ndhukung mode Cor Network kanthi gawan. Ing mode Cors Cors, panrima disambungake karo Layanan Cors liwat jaringan seluler utawa link data khusus kanggo entuk data bedane nyata-wektu. Kejabi mode Cor Network, kita uga ndhukung mode radio opsional. Panrima Mode Radio netepake sambungan karo Stasiun Baso RTK liwat komunikasi radio, lan langsung nampa data GPS sing dikirim dening steering dhasar, supaya bisa nyadari setir utawa kontrol kendharaan sing tepat. Mode radio cocog kanggo skenario aplikasi sing ora duwe jangkoan jaringan seluler utawa mbutuhake linuwih sing luwih dhuwur. Kaloro mode kasebut bisa entuk akurasi posisi menyang 2.5cm.
AT-R2 uga nggabungake modul PPP (presise titik PPP (yaiku teknologi kanggo nyadari posisi sing tliti kanthi nggunakake data koruptor langsung dening satelit. Yen panrima ana ing wilayah sing ora ana jaringan utawa jaringan sing ringkih, modul PPP bisa duwe peran kanggo ngerteni akurasi posisi sub-meter kanthi langsung nampa sinyal satelit. Kanthi macem-macem kinerja 9-Axis IMU (opsional), sing duwe algoritma EKF nyata-nyata, ing-r2 bisa nyukupi postur awak lan posisi awak sing bisa dipercaya kanthi nyata. Praktek ningkatake linuwih sistem autopilot. Apa iki minangka aplikasi nyopir otomatis kanthi otomatis utawa kendharaan pertambangan, data posisi sing tliti dhuwur penting kanggo nggawe alur kerja lan nambah efisiensi karya.
Linuwih sing kuwat
Kanthi gelar IP66 & IP67 lan perlindungan UV, ing-B2 lan ing-R2 duwe kinerja lan akurasi sing apik banget ing macem-macem lingkungan sing tantangan. Sanajan piranti kasebut dilebokake ing njaba saben dina, cangkang ora bakal crack utawa tugel sajrone limang taun. Kejabi, ing-B2 ngatur baterei suhu sudhut, sing njamin sumber daya normal ing suhu kerja ing suhu -40 ℉ -176 ℉ (-40 ℃ -80 ℉ (-40 ℃ -80 ℉ (-40 ℃ -80 ℉ (-40 ℃ -80 ℉), kanthi nambah keamanan ing suhu sing nemen.
Antarmuka sing sugih
Ing-R2 ndhukung macem-macem cara komunikasi, kalebu transmisi data liwat loro BT 5.2 lan RS232. Kajaba iku, 3RTabletT nyedhiyakake layanan pangaturan khusus kanggo kabel sambungan sing ndhukung antarmuka sing sugih kayata bisa bis, rapat syarat kanggo macem-macem fungsi.
Operasi jembar lan panggunaan kabeh dina
At-B2 wis ngrampungake radio UHF dhuwur, sing ndhukung jarak transmisi luwih saka 5km. Ing papan kerja ruangan sing jembar, nyedhiyakake jangkoan sinyal sing dipercaya lan konsisten kanggo njamin karya sing ora diganggu tanpa stasiun dhasar sing asring obah. Lan karo LI Baterai kapasitas 72Wh, wektu kerja ing AT-B2 ngluwihi 20 jam (nilai khas), sing cocog kanggo panggunaan jangka panjang. Panrima dipasang ing kendharaan dirancang kanggo entuk daya listrik langsung saka kendharaan.
Salajengipun, stasiun dhasar lan panrima bisa dipasang kanthi cepet liwat operasi sing gampang. AT-B2 lan AT-R2 nuduhake kombinasi sing kuat, linuwih lan daya tahan. Apa digunakake ing cerdas tetanen utawa operasi pertambangan, fitur-fitur kasebut bisa nyuda biaya produksi kanthi efektif operator, nulungi praktisi lan manajer ngrampungake tugas lan efisiensi sing ora cocog.
Parameter ing AT-B2 lan ing-R2 bisa dipikolehi ing kaca rincian produk saka situs web resmi 3TTabletT. Yen sampeyan kepengin weruh, coba deleng lan hubungi kita kapan wae kanggo informasi luwih lengkap.
Kata kunci: pinter tetanen, setir, Autopilot, tablet kendaraan, panrima RTK GNSS, stasiun dhasar Rtk.
Wektu Pos: Jun-19-2024
